Camion tracteur

Moteur 11L 460Ps/13L 550Ps, en constante amélioration en termes de puissance ; frein à coin + support de suspension ventrale + transmission à carter en aluminium + essieu 498 pour une amélioration du poids.

Équipé de série de feux de jour ; cabine tout acier, avec plaque d’acier haute résistance de 1 mm, soudée automatiquement par un robot ABB suédois, conforme aux exigences de la réglementation européenne ECE R29 en matière de collision ; des technologies de sécurité actives électroniques telles que le ralentisseur hydraulique, l’EBS (système de freinage électronique) + ESC (programme de stabilité électronique) + assistance au démarrage en côte HILL-HOLD + EBL (répartition électronique de la force de freinage), l’ACC (régulateur de vitesse adaptatif) + AEBS (système de freinage électronique actif), le LDWS (système d’avertissement de sortie de voie) et le FCW (avertissement de collision frontale) peuvent être installées en option.

L'intervalle de vidange d'huile des trois principaux ensembles (moteur, transmission et essieu) peut atteindre 50 000 à 100 000 km. Le moyeu de roulement ConMet est sans entretien pendant 500 000 km, avec un taux de remplacement plus élevé. Les pièces et composants clés sont fournis par des fournisseurs internationaux de haute qualité, garantissant fiabilité et longue durée de vie.

Équipé d'un volant multifonction pour une conduite aisée, ce camping-car offre un tout nouvel agencement de couchette à double niveau, véritable maison mobile. L'alimentation électrique embarquée 220 V, la ventilation intégrée, les sièges chauffants, la climatisation et le chauffage indépendants restent fonctionnels même moteur éteint, et ce, en toute discrétion. Divers équipements pratiques, tels que les fenêtres moustiquaires, le filtre à air haute performance et le déflecteur de pluie, le rendent idéal pour les conditions pluvieuses.